Toyota Avensis 1.8 Olajfogyasztás | Avensis Hibák (Nincsenek:)
Az ötfős terheléshez és a gyors előzésekhez mérten örültünk, hogy beérte ennyivel, kicsit kímélve 7 literrel elgurul Kamcsatkától Gibraltárig. Flottul vett kanyarokban a négy kerék szépen kapaszkodik az útba, az Avensis messze nem olyan öreguras kocsi, mint a magas üléshelyzetből következne. A jó futóművel harmadrendű országúton is úgy viselkedik az autó, mintha a közútkezelőnek lett volna pénze kifoltozni a málló aszfaltot. 260 000 Ft az Executive-hoz a Touch & Go. Nagyon megéri a felárát Remek a Touch & Go Egy Toyota nemcsak a kevés üzemzavartól Toyota, hanem a jól megoldott kis okosságoktól is. Az útmutató-zenelejátszó-kihangosító kütyü átgondoltsága, könnyű használata jelentős érv az Avensis mellett. A tesztelt Executive kivitelhez a Touch &Go Plus kapható 260 000 forintért. A navigáció rutinosan terel és gyorsan kalkulál, a telefon párosításához sem kell előhalászni a kezelési útmutatót. Én hajlamos vagyok egy pendrive-re összehányni a sietéshez passzoló zenéktől a gyermekringató dalokig mindent.
Interior
Ezen felül más hókuszpókusz nincs, egyetlen autót nem vittek még vissza hozzá ~10 évre visszamenően, hogy újra enné az olajat. Számára a vvt-i motorok gyűrűzése kvázi rutin feladat, mert 99%-ban az összesnél ugyanaz a hiba, ugyanazokkal a jelekkel. Amikor nála volt az autóm, előtte pár héttel gyűrűzött egy Corolla Verso-t, 1, 8 vvt-i motorral. 515 000 km után minden kopás értéke gyári tűrésen belül volt, a gyűrűkön, tömítéseken kívül semmit (! ) nem kellett cserélni. Lánc nyúlása is tűrésen belül volt még, de az lesz majd egyszer a következő művelet. A fél millió km-t futott motorblokk hengereiben szinte mérhetetlen mértékű kopás volt, a gyári hónolás sértetlen. Rohadtul hibás konstrukció... Ergo:ezek a korai vvti-k bizony igen gyenge konstrukciók. Akárki akármit is próbál á itt nem az olajlehúzó gyürü a legnagyobb a többi, amit te is emlitettél. És ezekről màr sajnos a "nagyon okos" mérnökök pedig a gyári beszállitók. Látod? Pont ez az, amiben tévedsz és torzítasz. Típusismereted 0. Csak a papírból indulsz ki.
Download
Én onnan vettem észre, hogy alacsony fordulatnál egy gondolatnyit torpan a motor, ha gyorsítani akarok. (Én densot nem vettem bele, mert nagyon drága kb. 40e, a többi között nincs nagy különbség. Legutóbb marelliket tettem bele, 10-12 ezer forint körül volt darabja. ) A másik ok lehet a katalizátor csereérettsége. (nem occsó... ) Oldalak: 1... 1036 Fel
Oldalak: 1... 3 4 5 6 7 8 [ 9] 10 11 12 13 Le Téma: Olaj fogyasztás (Megtekintve 117682 alkalommal) 0 Felhasználó és 1 vendég van a témában Na de az már D4; olyan volt-e, ami az 1. 8 és 1. 6-sal azonos technikájú (VVTi, de nem D4)? Olyan nem volt. Te azt kérdezted, volt-e vvt-i. Én meg írtam, hogy volt, mert a D-4 is vvt-i ám:wink: Jó, jó. És a másik kérdés? Jó, jó. És a másik kérdés? Arról nem tudok semmit Naplózva '83 Camry 2. 0 GLi Liftback ( most épp nem automata) Sunroof + '05 Yaris I D4D Nem elterjedt a 2. 0VVTi, nezegettem neten, 1-2 darabot hirdetnek belöle eladasra is és ott kifujt... b] 1998. :toy: Avensis 2. 0i Automata [/b]][ 97 Hello, Megtudtam valamit a vvt-i-s motorok olajfogyasztásának okáról. Az olajhűtő elhagyása megbosszulja magát. A túlmelegedett (forrósodott) olaj beragasztja az olajlehúzó gyűrűt, ami mellett az olaj szépen az égéstérbe szivárog. A szerelőm már sok ilyen problémával találkozott. Nem tudom mi lehet ezen problémára a megoldás... Üdv. : BÉGÉ Avensis '98 1.
Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Megértését és türelmét köszönjük! Eladó használt TOYOTA AVENSIS Wagon 1. 8 Sol, 2009/12, Ezüst (metál) színű - galéria Ár, költségek Vételár: 2 799 000 Ft Vételár EUR: € 7 970 Kötelező és CASCO díjak HIRDETÉS Általános adatok Évjárat: 2009/12 Állapot: Normál Kivitel: Kombi Jármű adatok Kilométeróra állása: 75 600 km Szállítható szem.
For sale
(bár akkoriban annak bizonyosan lett volna nagyon kellemetlen visszhangja/hatása is) A bulletinben szereplő megoldás túlbiztosított megoldás. Nem azt jelenti, hogy a végleges megoldást kizárólag EZ jelenti. A szerelőm csinált anno Toyota márkaszervizben - mert évekig itt dolgozott, képzésekre jártak, stb. - garanciális motorcserét és elmondása szerint, az anyacég nem tehetett mást, túl kellett biztosítsa a méltányosságban javított blokkokat, hogy belátható időn belül nem fordulhasson újra elő az olajfogyasztás. Mióta eljött a cégtől, saját műhelyében végzi ezeket a munkákat, gyakorlatilag hetente 2-t. Így jött neki össze a százas nagyságrendű tapasztalata a felújított motorokkal kapcsolatban. Jelzem, a szétborított motorok között d-cat is van, nem is egy, ami ugyanúgy fogyasztotta az olajat. Tapasztalata szerint, a gyűrűcserével és a hengerfej felújítással végleg és hosszú távon is megszűnik a hiba. Nem kell fúrni furatot a dugattyúra sem (lehet, de ő nem teszi). A megoldás abban rejlik, hogy a megfelelő minőségű gyűrűkkel kell összeszerelni, a hengerfejet rendberakni, szelepszár szimeringeket kicserélni (ezeket lehetőleg gyárira), valamint kizárólag jó minőségű 5W-30, vagy 5W-40 -es olajat használni és 10 000 km-ként lecserélni azt.
- Frakk kutyakozmetika pets and animals
- Toyota avensis 1.8 olajfogyasztás philippines
- Eladó családi ház zámoly
- Szent Mór Iskolaközpont » Mikulás – ünnepély óvodánkban
- Eladó ház sukoro
- Toyota avensis 1.8 olajfogyasztás price
- Telenor mobilinternet csomagok
- Toyota avensis 1.8 olajfogyasztás 3
- Direkt szó jelentése
- All inclusive szállodák
- Anya veri fia faszát - Ingyen szex videók és pornófilmek - Video.szex.hu
A csalafinta készülék az ömlesztett fájltömegből összerendezi a hörgős metálszámokat vagy a gregorián dallamokat, amit épp az utasok kívánnak. A 15, 5 cm átmérőjű képernyőn USB-n át fotókat nézegethetünk, itt jelenik meg a tolatókamera szép éles képe, van sms küldés és olvasás és elérhető egy online keresőfunkció is. Árával kiüti a dízel 8 040 000 forintos árával az Executive kivitelű 1, 8-as 350 000 forinttal kerül többe az ezerhatos szívómotornál és 310 000 forinttal olcsóbb a kétliteres dízelnél. A konkurenseket látva korrekt ajánlat, mert a Passatból és a Mazda6-ból nincs hasonlóan jól felszerelt modell a táblázatban szereplő motorral. De aki tényleg Avensist akar venni, annak megakadhat a szeme a Sol felszereltségű dízelen, amelyet 7 050 000 forintért vesztegetnek. Nem elírás, ennyivel jobb vétel a kétliteres D-4D, mert ez a modell a nagy ajánlat a flottapiacnak. Kevesebb extrával, de sokkal erősebb és takarékosabb motorral az Avensis lényegesen jobb autó a középszerbe süllyedő egy-nyolcasnál.