Cosmo Felszereltség Jelentése — Dacia Duster Felszereltség
- Crp jelentése
- Pinpoint jelentése
- Diastole jelentése
- Obey jelentése
- Bmw alvázszám alapján felszereltség
- Dacia duster felszereltség
- Hangulatjelek jelentése
Sokat sokért Ha a vásárláskor legfontosabb adatot, azaz autó árát nézzük – ez a kocsi tízmillióba kerül –, akkor azonnal látszik, hogy az ár-érték arány gyenge. Igaz, hogy az Antara dízelmotoros, igaz, hogy automatikus váltója van, és igaz, hogy gazdag a felszereltsége (többek között klímaberendezés, esőérzékelő, tempomat, fedélzeti számítógép, parkolóradar elöl-hátul, ülésfűtés elöl, alufelnik, xenon fényszórók, bőrkárpit, elektromos ablakok és tükrök, valamint teljes biztonsági arzenál tartoznak a Cosmo felszereltségi szinthez), de ára még ennek fényében is túlzott. Főleg azért, mert az Antara semmilyen téren nem nyújt különlegeset: többnyire ugyan hozza az átlagot, de egy-két részletében elnagyolt és kifogásolható megoldásokat tartalmaz.
Crp jelentése
Pinpoint jelentése
Opel Insignia Gyártási adatok Gyártó Opel Gyártás helye Rüsselsheim, Németország Gyártás éve 2008 – Modellvariánsok 2017 - ig: 4-ajtós sedan 5-ajtós hatchback 5-ajtós kombi 2017 után: 5 ajtós coupé 5 ajtós kombi Kategória Mid-size car / Large family car A(z) modell műszaki adatai Teljesítmény Törésteszt Euro NCAP -törésteszt eredménye [1] Előző Opel Vectra Opel Signum Kapcsolódó modellek Saturn Aura A Wikimédia Commons tartalmaz Opel Insignia témájú médiaállományokat. Az Opel Insignia az Opel cég 2008 júliusában, a Londoni Motorshow alkalmával bemutatkozó, az Opel Vectrát leváltó, középkategóriás limuzinja. Az akkori tulajdonos, a General Motors kizárólag az európai piacra szánja, azzal a különbséggel, hogy az Egyesült Királyságban Vauxhall Insignia néven, jobbkormányos kivitelben fog készülni. Az Opel Insignia lett a 2009-es év autója. (321 pontot ért el) Mérési értékek CO 2 -Kibocsátás: 136–268 g/km Fogyasztási átlag (EG-Norm): 5, 2–11, 4 l/100 km Euro NCAP -törésteszt Sablon:Interquelle 5 csillag Tulajdonságai [ szerkesztés] Előzetes értesülések alapján 22 centiméterrel hosszabb, mint az utolsó szériás Opel Vectra, és a GM Epsilon II platformjára épül.
Röviden: kevés az öt fokozat. Ha csak eggyel több lenne, akkor az alacsonyabb fokozatokat kicsit rövidebbre lehetne venni – így induláskor és röviddel utána lendületesebben húzna az Opel –, a skála másik végén pedig kialakítható lenne egy igazán takarékos hatodik áttétel. Ez azért lenne jó, mert autópályán és országúton csökkenne a fogyasztás és a menetzaj. A kevés fokozat a fogyasztásra is rányomja a bélyegét: az átlagosan 11, 4 liter kifejezetten sok egy 2, 0 literes dízelmotorral felszerelt autótól. Menet közben sokszor tetten érhető, hogy a váltó nem igazán találja a megfelelő fokozatot. Olykor túl sokáig hagyja alacsonyabb fokozatban a váltót, s ilyenkor egyenletes sebesség mellett is tartósan 2000-et vagy valamivel többet forog a motor, pedig sokat javíthatna a fogyasztáson, ha a gép néhány százzal hagyná visszaesni a fordulatszámot. Sokszor még a manuális utasításnak sem engedelmeskedik a váltó elektronikus vezérlése, s a vezető unszolása ellenére sem vált feljebb. A magas fogyasztás másik oka a karosszéria légellenállásában (magas építés, nagy homlokfelület és az autó alatt légörvényeket keltő nagy szabadmagasság), valamint a nagy saját tömegben (1, 9 tonna) keresendő.
Diastole jelentése
Mivel az SUV-k – különösen pedig a még kezelhető méretű, de már családi célokra is alkalmas kompaktok – egyre nagyobb számban fogynak, érthető, hogy minden márka indít versenyzőt ebben a szegmensben. Az Opelé az Antara, amely sok szempontból átlagosnak tekinthető. 4, 6 méteres hosszával és 2, 7 méteres tengelytávjával a karosszéria, a csomagtartó és az utastér mérete biztosan hozza a vevők által elvárt és megszokott szintet. Mézesmadzag Az Antara formaterve olyan, amilyennek lennie kell: mesteri mézesmadzag, mely biztosan sokakat vonz az Opel-kereskedésekbe. A karosszéria vonalai tetszetősek, látványosak és divatosak, az összkép meggyőző. Az autó arányai nagyon jól eltaláltak, dinamikus és megnyerő az orr, szép részlet az első kerekek mögötti (talmi) szellőzőrostély, látványosak az ehhez a változathoz már szériában járó 18 colos könnyűfém keréktárcsák, s izgalmasan domborodik a hátsó rész is. A vásárló tehát sokat vár, amikor beül az utastérbe, ám kissé csalódnia kell, mert a kívül megkezdett harmónia bent felborul.
2018 júliusáig kapható motorok, GSi változathoz [ szerkesztés] Benzinmotor 2. 0 ( 260 lóerő), 8 sebességes automata, összkerékhajtás Dízelmotor 2018 júliusa után választható motor, GSi változathoz [ szerkesztés] A GSi változathoz már csak dízelmotor kapható. Változás az Insignia kínálatában [ szerkesztés] 2018 júliusi hónapja rengeteg változást hozott az Insignia modell számára. 3 felszereltségi szint szűnt meg ( Insignia, "CCC" Excite, Exclusive) 1 fajta benzines, és 1 fajta dízeles erőforrás szűnt meg Több fajta fényezés már nem érhető el ( pl. barna) 2 db, különböző színű ( barna és kék) bőrülés jelent meg Megjelent az új fejlesztésű fedélzeti számítógépes rendszer. ( Low Radio, "IntelliLink"; Mid Radio with Navigation, "IntelliLink Gold") Erőátvitel [ szerkesztés] Négyféle sebességváltóval voltak kaphatók 2016-ig: hatsebességes automata (4X4, illetve Active select (elsőkerék-hajtású); 6 sebességes manuális (4X4, illetve Active Select (elsőkerék-hajtású). 2017 után megjelent a 8 sebességes automata, összkerékhajtással, valamint a 6 sebességes manuális, összkerékhajtással.
Obey jelentése
- Debrecen upc ügyfélszolgálat codes
- Fda jelentése
- Pinpoint jelentése
Bmw alvázszám alapján felszereltség
Dacia duster felszereltség
Az Opel célja a Vectra korábbi hibáinak kiküszöbölése és a legmodernebb igények kielégítése, hogy a prémium autógyártók közé léphessen be az Insignia modelljével. Ezzel egyféle kárpótlást nyújt mindazoknak, akik korábban hiányolták az Opel Omega szedánt gyártásának leállítása miatt. Az Opel Insignia az első olyan autómodell, ami jelzőtábla felismerő rendszerrel van ellátva. ( Opel Eye) 1. Modellfrissítés [ szerkesztés] Az első modellfrissítésre 2013 - ban került sor. A változások leginkább a lökhárítón, valamint a csomagtérajtón, valamint az utastérben figyelhetők meg. Előlről észrevehető a változás, mégpedig az, hogy a lámpákat ( beleértve a ködlámpabúrát is) áttervezték, hátul változás, hogy a díszítő krómcsík "belefut" a lámpabúrákba, mint a szedán, mint a kombiváltozatnál. A beltérre letisztulság a jellemző. Sokkal kevesebb gomb található a beltérben. A modellfrissítéssel bemutatkozott egy új tag, a Country Tourer, ami a Sports Tourer ( kombi) terepesített változata. Több kényelmi extra volt rendelhető, mint pl.
A vagány és mutatós karosszéria után a belső tér lehangoló, minden fekete, és sem a bőr, sem pedig a műanyagok minősége nem dobja fel az összképet. Pedig van itt krómdísz, alubetét és fautánzatú dekorelem is, de sem ezek, sem a műszereket körülvevő ezüstös gyűrűk és a mini hifitoronyra emlékeztető középkonzol nem képes ellensúlyozni a középkonzol tetején trónoló, letűnt kort idéző kijelzőt. Ma már a színes LCD-kijelzőn megjelenő izgalmasabb grafika lenne a minimum, főleg akkor, ha egy tízmilliós autóról van szó. Jópofa megoldás viszont a kézifék karja, amely éppen olyan, mint a jobb első ülés melletti "majrévas", azaz kapaszkodó. A helykínálat megfelelő, elöl-hátul nagy a hely, az ülések is kényelmesek, bár elöl lehetne jobb az oldaltartás és hosszabb az ülőlap. Van benne ráció Amikor az ülések mögé nézünk, ismét rendben van minden. Egyedül a magas rakodóperemmel kell megbarátkoznunk, de ez nem az Opel, hanem az egész kategória hibája – a vetélytársak is ilyenek. A csomagtartó nagy és szabályos alakú, a reteszelhető padlólap alatt újabb üregek lapulnak.
Hangulatjelek jelentése
Az autó már normál autópályatempó mellett is zavaróan zajos, fütyül és sistereg. Terepen, rossz úton az Antara se nem rosszabb, se nem jobb, mint kategóriatársai: az automatikusan vezérelt, felező, diffizár nélküli összkerékhajtás és a nagy hasmagasság kis sáron, kis füvön, kis púpon átsegíti az autót, durva terepre nem való. Az árokban nem esik kétségbe Totalcar értékelés - Opel Antara Cosmo - 2006 Legfeljebb átlagos közép-SUV, túlárazva, talmi csillogással. Nem látom értelmét, miért venné bárki összeszedettebb klónja, a Captiva helyett. Hacsak nem a csicsás belsõ miatt.
Insignia ( 2018 júliusáig) CCC "Excite" ( 2018 júliusáig) Dynamic Innovation Exclusive ( 2018 júliusáig, egybeolvadt az Innovation felszereltséggel) GSi Karosszéria [ szerkesztés] Többféle karosszéria változatban kapható: 4 ajtós ( 2017 - ig) 5 ajtós ( 2017 - től Grand Sport) Sport Tourer (Kombi változat) 2013 - tól Country Tourer ( Terepesített megjelenésű kombi) Opel Insignia Limuzin Opel Insignia Hatchback Opel Insignia Sports Tourer Motor [ szerkesztés] Benzines és dízel erőforrásokkal, valamint ecoFLEX motorral kapható a típus. Mindegyik motor Euro-5 besorolású. Ezek a motorok a 2. modellfrissítés után megszűntek. Benzines erőforrás 1. 6 (115 lóerő) ( 2017 - ig) 1. 6 (180 lóerő) ( 2017 - ig) 1. 8 (140 lóerő) ( 2017 - ig) 2. 0 (220 lóerő) ( 2017 - ig) 2. 8 (260 lóerő) ( 2017 - ig) 2. 8 (325 lóerő OPC változat) ( 2017 - ig) Dízel erőforrás 2. 0 (110 lóerő) ( 2017 - ig) 2. 0 (130 lóerő) ( 2017 - ig) 2. 0 (160 lóerő) ( 2017 - ig) 2. 0 (194 lóerő) ( 2017 - ig) ecoFLEX Újabb motorok [ szerkesztés] A 2017 - es modelfrissítéssel egyszerre több újfajta korszerű, Euro 6 - besorolású motort dobott piacra az Opel.