Lásd még: Hogyan készítsünk stroboszkópot a saját kezű autókhoz? Az első a legegyszerűbbnek és a leginkább elérhetőnek tekinthető, de a segítségével nagyon nehéz korrekciót tenni. A pontosság nem elegendő, ami hatással lesz a tanfolyam simaságára, gyorsulásra és természetesen az üzemanyag-fogyasztásra. A diagnosztikai berendezések használata jelentősen leegyszerűsíti a munkát, és a beállítások a lehető legpontosabbak lesznek. Amikor a stroboszkópot használja, csatlakoztassa a tápegységhez, a páncélos huzalhoz az első hengeren és a sebességérzékelőn, ha ehhez csatlakozik a vezeték. A pontosabb diagnosztika érdekében célszerű speciális berendezés (pl. Stroboszkóp) használata. Ha úgy döntesz, hogy fülig tart, akkor csak 50 km / h sebességre gyorsítsa fel, majd kapcsolja be a negyedik sebességet, és nyomja le a gázpedált a padlóra. Ne feledje, hogy az útnak olyan sima legyen, hogy ne legyen lyuk vagy dudor. Ügyeljen a motor hangjára, ha megnyomja a gázpedált. Ha nincs hang, akkor később a gyújtást és az elosztót kissé jobbra kell fordítani.
09:33 Hasznos számodra ez a válasz? 4/10 anonim válasza: Nincs mese vegig kell jatszani hogy meddig jut el áram a kábelekben/elosztoban stb latatlanba nem fogjuk tudni megoldani! 2017. 09:53 Hasznos számodra ez a válasz? 5/10 A kérdező kommentje: köszönöm, 4 vadi új gyertya, vadi új kábelek... Most próbálkozom vele hátha sikerül, eddig jó volt érdekes az embernek hisz beindította, tréler szállította és itthon már nem indult be. Cserélek elosztófedelt és rotort is hátha.. Köszönöm szépen 6/10 A kérdező kommentje: Sziasztok! Puffogot vagy 5x, de semmi más! Nem sikerült beindítani a fene vinné el, egy Lada kifog rajtam! Egyéb ötlet esetleg? 7/10 anonim válasza: Ha mar minden ki lett cserelve es minden új, es a gyertya is ad szikrat, akkor itt mar csak egy dolog lehet amiert tovabbra sem gpedig az hogy a szikrat rosszkor rossz időben szakit meg! Lazítsd fel az egesz elosztot es forgasd el, allizsd be ugy hogy biztosan jo legyen! Vagy ami meg lehetsege, hogy az elosztobol a kabelek rossz gyertyahoz mennek!
Attól függ, hogy a korábbi gyújtást vagy később. A gyújtás beállítása után elindíthatja a motort és értékelheti annak működését. Csak jó minőségű és működőképes gyújtógyertyákat, broneprovoda, tekercset, időzítőt, kapcsolót, hall-érzékelőt vagy kapcsolattartó csoportot használjon. A forgalmazó borítóján lévő számok segítenek abban, hogy ne keveredjen össze a páncélozott kábelek csatlakoztatásának sorrendjével A gyújtási szög diagnózisának és korrigálásának módszerei Mielőtt elindítja a motort, győződjön meg róla, hogy meggyőződött arról, hogy a páncélozott huzal megfelelően van-e felszerelve. Az elosztó sapkában vannak olyan számok, amelyek megfelelnek a henger számának. Ha csak az elsőt adta meg, az óramutató járásával megegyezően kell számolni: a következő lesz a harmadik hengerhez, majd a negyedikhez és a másodikhoz. Most van a végleges kiigazításhoz, beállításhoz és ellenőrzéshez szükséges idő. Ehhez többféle módszert is használhat: a hallás; stroboszkóp; motor teszter; oszcilloszkóp.
A munka szakaszai A gyújtásjelző időzítésének beállítása egyszerű. Szükséges: Gondosan olvassa el a készülékkel való biztonságos munkavégzéshez szükséges utasításokat. Állítsa le a motort. Speciális bilincsek segítségével csatlakoztassa a készüléket az akkumulátorhoz szigorú polaritással. Csatlakoztassa az eszközhöz a jelkábelt az első henger gyújtógyertya vezetékéhez. Működés közben meg kell akadályozni, hogy a vezetékek belépjenek a forgó egységekbe. Keresse meg a fehér jeleket a főtengely szíjtárcsáján (vagy lendkeréken) és a motorblokkon. Állítsa a sebességváltó kart semleges állásba. Indítsa el a motort. Dielektromos kesztyű használatával és az alapjárat stabilizálására várva enyhén lazítsa meg az elosztó fordulatainak rögzítőcsavarját. A stroblámpa segítségével kiemelheti a korábban talált címkéket. A forgalmazó szerv lassú forgatása a jelek egybeesésének eléréséhez. Kapcsolja ki a készüléket. A ház elosztójának rögzítése során tesztelni kell a járművet. Strobe helyettesítő eszköz Ezzel a készülékkel a gyújtás beállítása egyszerű.
De ennyi! Ha ezek utan sem indul akkor ott mas baj van! 2017. 17:59 Hasznos számodra ez a válasz? 8/10 A kérdező kommentje: Ma addig jutottam, hogy mikor indítom elakarja kapni mintha na most beindulna ez van kb 2-3mp ig majd megint teker, mintha -20C fok lenne tél. Közben próbálom csavargatni az elosztó azaz az előgyújtást beállítani, ha jó pontban van akkor mintha beakarna indulni de kicsit tovább... De nem jött neki össze, félsiker már megvan. Ezek alapján van szikra és jók a kábelek is csak be kellene pontosan állítani. :) 9/10 kiitos válasza: Kedves kérdező! Most akkor van szikra vagy nincs szikra? Először nem volt de a legutóbb azt írtad hogy van. Gyújtási sorrend és előgyújtás ellenőrizve? Ha igen akkor üzemanyag ellátási - karburálási probléma is lehet. Például valami dugulás a karburátorban, nem működik a dúsító, úszószint nem jó stb. Azt írtad sokat állt esetleg felkapott valami odaszáradt ganét. Talán vezérlés, de az nem túl valószínű hogy így hirtelen elmenjen. 16. 08:27 Hasznos számodra ez a válasz?
A mikroprocesszoros vezérlőrendszerrel rendelkező gépek esetében ez nem releváns, mivel a szikra egy mikrochip segítségével van felosztva a hengereken. De ha van egy elosztó, akkor be kell állítania a kívánt pozícióba. Javítani kell egy sor intézkedés végrehajtásával: ellenőrizze az időzítő hajtás (lánc vagy öv) beszerelését; állítsa be az időzítő futóját; Végleges kiigazítás. Ha a beállítás helytelen, a motor egyáltalán nem indul el. Kiigazítási eljárás Először állítsa be a görgők helyzetét a motorblokkhoz viszonyítva. Most be kell állítania a forgalmazót. Ehhez egyértelműen fel kell tenned a csúszkát az érintkezővel szemben, amelyhez az első hengerhez csatlakoztatott nagyfeszültségű huzal csatlakoztatva van. Egyes járműveken egy elosztót szereltek fel, amelynek meghajtását egy tengellyel hajtották végre, két különböző félcsomót helyeztek el rajta. Állítsa be az időzítőt csak egy helyzetben. De végezze el a végső telepítést, miután a készüléket a készülékre szerelte, és különböző irányba forgatta.
Például, ha nehéz elindítani a benzinmotort, vagy egyáltalán nem indul, akkor ez lehet annak a jele, hogy megsérültek a nagyfeszültségű vezetékek, hogy hibás a gyújtótekercs vagy a gyújtógyertyák, vagy az elosztófedél vagy érzékelők, de a hiba utalhat hibás előgyújtás időzítésre vagy elektronikus vezérlőegység hibára is. Ezek a problémák mind csökkent motorteljesítménnyel és megnövekedett üzemanyag-fogyasztással járnak. Nem számít, hogy az előmelegítő rendszer melyik alkatrésze hibás, minden dízelüzemű járműnek problémája van a hideg motorindítással. A motor alapjárata jobban akadozhat lehet a szokásosnál. A hiba okai A gyenge minőségű üzemanyag, a dugattyúgyűrűk és a szelepszár-tömítések kopása és elhasználódása vagy az előgyújtás szögének hibás beállítása okozhat koromlerakódást a gyújtógyertyákon. Ha az elektromos vezetékek sérültek, a gyújtótekercs túlmelegedhet. Az előmelegítő rendszer alkatrészeinek meghibásodását az eltömődött üzemanyag-befecskendezők is okozhatják. Emellett, a gyújtás és az előmelegítő rendszer az autó elektromos rendszerében előforduló feszültségingadozások miatt is gyakran hibásodik meg.